دراجة نارية عمرها مائة عام في مزاد عالمي بسعر متوقع يتجاوز 100 ألف دولار
تُعرض دار مزادات بونهامز دراجة نارية تاريخها من نحو 1902 ضمن مجموعة ريكس جود في المزاد القادم.
صُنعت الدراجة في لندن بواسطة شركة ذا موتور تراكشن كومبانى ليمتد لتكون علامة بارزة في تاريخ الصناعة المبكرة.
ابتكر التصميم الكولونيل هنري كابيل لوف هولدن، وحصل على براءة اختراع في منتصف التسعينيات من القرن التاسع عشر.
تتألف المحرك من أربع أسطوانات مسطحة بسعة 1172.8 سم مكعب مع زوج من الأسطوانات المتقابلة أفقياً.
اعتمدت النسخ الأولى تبريد الهواء، ثم جاء طراز 1902 بنظام تبريد مائي كنوع من التطور التقني.
ثبت المحرك على هيكل بدائي مزود بعجلة خلفية صغيرة وتوصّلت العجلة الخلفية مباشرة عبر قضبان توصيل ودبابيس مرفقة لتعمل كدولاب موازن.
استلهم هذا التصميم من هندسة القاطرات، وكان فعالاً في نقل الطاقة لكنه جعل التحكم في السرعات المنخفضة صعباً في ظل غياب القابض أو التروس المتعددة.
وُضِع فوق المحرك ثلاث أجزاء مثلثة تشمل ملف الإشعال والبطارية وخزان الماء وخزان البنزين الذي احتوى على مكربن سطحى.
كان المحرك يدور بسرعة أعلى من معظم دراجات ذلك العصر ما يفسر صغر قطر العجلة الخلفية لتوفير تروس مناسبة.
أسعار تاريخية وتقديرات المزاد المرتقب
بلغ الحد الأقصى القانوني للسرعة آنذاك نحو 12 ميلاً في الساعة (حوالي 20 كم/س)، بينما أشارت الشركة المصنِّعة إلى إمكانية تعديل السرعة بين 40 و48 كم/س.
وذكرت الشركة أن النظام يمكن أن يولد نحو 3 أحصنة دون وجود ما يثبت ذلك، وتوقفت إنتاجات Holden بحلول 1902، ويرجّح أن السعر كان عاملاً رئيسياً، إذ بلغ 75 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 40 إلى 45 جنيهًا للمنافسين.
اقتنى ريكس جود الدراجة في أواخر العشرينيات أو أوائل الثلاثينيات، وشارك بها في سباق بايونير رن عام 1938 حتى برايتون وحصل على الميدالية الفضية بعد توقف غير رسمي لإعادة ملء خزان المياه.
يقدّر الإعلان من بونهامز أن السعر يتراوح بين 40 ألف و70 ألف جنيه إسترليني (54 ألف إلى 95 ألف دولار)، مع احتمال تجاوز السعر 100 ألف دولار عند احتساب رسوم المشترين في مزاد ستافورد الربيعي أواخر أبريل.