الصين تُبطِّئ خطط السيارات ذاتية القيادة بعدما أسفر حادث مميت عن وفاة ثلاثة طلاب

مصير السيارات ذاتية القيادة في الصين ضمن ضوابط جديدة

أعلنت الجهات التنظيمية الصينية عن منح موافقات محدودة لشركتي مجموعة بكين للسيارات وشانجان للسيارات لتشغيل مركبات ذاتية القيادة من المستوى الثالث، مع تخصيص ثلاثة مسارات محددة في مدينتي بكين وتشونغتشينغ وتقييدها بالاستخدام في إطار اختبارات، دون السماح بالتشغيل التجاري الكامل.

وارتبطت هذه الموافقات بقيود صارمة، إذ تقتصر على تشغيل مركبات أجرة ذاتية القيادة على ثلاثة مسارات محددة في بكين وتشونغتشينغ، مع الاقتصار على الاختبار وعدم الإتاحة للبيع العام.

ولا تسمح القواعد بالتغير الآلي للمسارات أثناء القيادة، بل يجب أن يتولى السائق السيطرة فور خروج السيارة من المسارات المعتمدة.

وتعتبر هذه القرارات انتكاسة للشركات الصينية التي كانت تأمل في منح الضوء الأخضر لبيع أنظمة المستوى الثالث قبل نهاية العام الجاري.

وتعمل الصين حاليًا بنظام المستوى الثاني للقيادة، الذي يساعد في التوجيه والتحكم في السرعة، ولكنه يتطلب بقاء السائق منتبهًا طوال الوقت.

ولا توجد مركبات معتمدة من المستوى الخامس للاستخدام العام في أي دولة حتى الآن.

وقعت حادثة مروعة أسفرت عن مصرع ثلاثة طلاب جامعيين، في واقعة أعادت ملف سلامة تقنيات القيادة المساعدة إلى صدارة المشهد، حيث بلغت سرعة المركبة نحو 72 ميلًا في الساعة أثناء تفعيل النظام.

وأشارت التحقيقات إلى أن النظام رصد إغلاق مسار بسبب أعمال صيانة وأصدر تنبيهًا صوتيًا، قبل أن يتولى السائق القيادة، لكنها اصطدمت بالحاجز الخرساني بعد نحو ثانية.

يبقى الاعتماد الأساسي في الصين على مستوى القيادة الثاني، وتظل موافقات المستوى الثالث محدودة للاختبار على مسارات محدودة، في حين يظل المستوى الخامس بعيدًا عن الاستخدام العام.